四川交通职业技术学院船运工程系专业怎么样？
2024-07-24 01:23:12 | 小熊教育
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四川交通职业技术学院船运工程系专业怎么样？
为贯彻党中央西部大开发的战略部署，大力发展西部航海类教育和船员培训事业，从2007年起我院开始着手筹办航运工程系，主要培养远洋船员。经过几年的发展，现有航海技术、轮机工程技术、国际邮轮乘务管理三个专业，设有三个教研室。现有教职工30余人。其中教授1人、副教授4人、高级讲师1人、讲师18人，同时包含船长4人、轮机长4人、大管、大副、二管、二副20余人。专业教师已完全符合国家海事局对船员教育培训的师资结构和数量的要求，师资结构基本合理，整体素质较高，是一支具有较强专业技能的教学团队。在交通厅和学院的大力支持下，特别是在2012年获得交通运输部专项支持资金1026万，已建成水手工艺、气象、GPS、罗经、雷达、GMDSS、海图作业、电子海图、雷达模拟器、驾驶模拟器、高级消防舱、轮机综合实训中心、全任务轮机模拟器、多功能实训船、海员素养多功能等实训室以及电子海图桌面系统、虚拟场景数字语音室、4间理实一体化教室等实训室。2017年四川省创新行动项目“驾机一体虚拟仿真实训中心”正在建设中。总资产约4500万元，其设备配置已超过部海事局的标准，实训条件达到国内同类学校的先进水平。
在各级领导的大力支持和全体教职工的不懈努力下，教育水平已取得长足进步。2014年获得交通职业教育教学成果二等奖，航海技术专业为省级重点专业；2018年轮机工程列为行指委骨干专业。2016年开始探索“三明治”海员培养模式，并列为高水平建设专业。此改革吸引了大量企业，参与企业不断增多，从企业选择我们，到我们选择企业，学生的就业选择大幅提高，就业形势逆势上扬，学生实习期满后任三副三管的平均月薪在1500美元到2000美元。据麦可思调查资料显示2016届毕业生半年后月收入航海技术达4121元，轮机工程技术达4043元。
经过十二年的风雨历程，航运工程系从无到有，由弱变强。坚持以就业为导向，以品质求生存，以特色求发展，坚持学院教育与服务社会并举，坚持内涵提升与效益发展并举，在发展中逐步壮大。以培养“体能强、英语好、技能精、素质高”的合格高级海员为目标；坚持引凤入巢，校企融合、国际合作、借力办学的理念，高起点、高标准、高速度建设教学团队和实训基地。
航运工程系先后与大连国际、长航、鑫裕盛、中远海运、华洋海事中心、天津惠通、重庆工程局等几十家企业合作育人、合作办学、合作就业。许多毕业生现就职于香港、台湾、日本、新加坡等远洋公司。
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上海海运学校怎么样？
简介：上海海运学校是一所专门培养航运技能型人才的中专学校，隶属于中国远洋海运集团有限公司，教育业务直接由上海市教委主管。学校具有近60年的中专教育办学历史，2000年被评为国家级重点中专，2004年再次被认定为国家级重点中专学校，拥有上海市重点专业。2001年起连续被评为上海市文明单位。学校是我国政府向国际海事组织首批申报履行STCW78/95国际公约并通过中国海事局认证的航海院校中唯一一所全日制中等专业学校。
青岛海运职业学校怎么样
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青岛海运职业学校简介： 小熊教育
学校设有两处校区，主校区为海上专业，位于青岛小港湾畔，临海而立，环境优美，校园整洁，总占地面积11.2万平方米，建筑面积7.9万平方米；在城阳设有分校区，主要为陆上专业，并在青岛高新区（红岛）规划筹建在校生规模达5000人的新校区。
学校拥有完善的教育教学和实训设施，建有航海、动力操作、焊接、数控、制冷、机加工、钳工、电气智能等20余处综合性实习车间和实训室；配备先进的多媒体教室14处、大型微机室5处、语音室3处，拥有实习船舶6艘。
青岛海运职业学校始建于1958年，迄今已有50余年的办学历史，是一所以培养航海运输、远洋渔业和港口服务等专业技能人才为主的综合性国家重点学校。现有在校生3900余人，并在全国设有多处合作办学单位，在册学生5000余人。学校实行青岛海洋高级技工学校、青岛海运职业学校两块牌子、一套班子的管理体制。
学校始终坚持“走特色发展之路、铸优质教育品牌”的办学思想，内抓管理，外树形象，不断扩大办学规模，提升办学层次，改善办学条件，提高教育教学质量，努力培养符合社会需求的高素质技能人才，增强学校适应社会发展的能力。2004年，学校适时建立了ISO9001教育质量管理体系；并于2008年顺利通过国家海事局船员教育和培训项目验收及质量体系审核。
学校设有国家职业技能鉴定所、国家信息化电气智能培训认证中心，并多次被授予省、市级职业技术培训先进单位等荣誉称号，同时还被确定为市促进就业培训基地、市劳动预备制培训基地、市“金蓝领”技师培训基地及市高级技能人才培训基地及山东省技能扶贫定点学校和山东省职业院校“双证互通”试点学校。
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